混凝土增强剂是新一代渗透性硬化剂材料,含特选高活性氟钛物,是环保无色透明液体(无味、、不燃)。该特选硬化手质,能够渗入混凝土表层以下1-3mm,固化混凝土成分使成为坚密实体,令混凝土地硬化,强化及密封。
产品作用:
耐磨增硬:有效提高地面耐磨性,防止并起砂疏松混凝土,有效提高混凝。
密封防尘:渗入混凝土内部进行深层密封,混凝土的使用寿命,使混凝土更易于清理和维护。
使用方法:
1.基层要求
对于起砂地面进行清扫,无浮灰,保持干燥(可允许潮湿,但不得有);裂缝及缺损部位应用正祥灌浆系列及高强修补料修补后,统一用Z2混凝土硬化剂进行硬化处理。
2.增硬处理
直接喷洒或涂刷稀释后的硬化剂,基层充分浸润吸收,随时补充被吸收的硬化剂,保持浸润状态,使整个地面完全浸透;
随时将低洼处多余的硬化剂扫至已吸收处,应2小时内基层充分吸收,且不应有余料堆积;
起砂严重的地面可连续三天重复喷洒一遍。
3.养护
干燥养护7天后可正常使用;
施工温度宜为10-35℃,室外作业避免在雨天、大风、冰冻时施工。
起砂处理:用于地下车库、仓库、厂房、车间等地面的起砂处理;
渗透增硬:抗压强度可提高10%~40%,有效提高混凝土、水泥砂浆的硬度、密度,提高地面的耐磨性,防止并治疗地面起砂、磨损和剥落;
耐磨防尘:渗入混凝土内部进行深层密封,大大混凝土地面寿命,使地面更易于清理和维护。
增亮抗渗:使增硬后的地面具有,感观效果好,防止水分油污渗入混凝土内部,易于维护。
适用范围:混凝土起砂,混凝土起灰,混凝土起皮,混凝土起砂处理剂,混凝土硬化剂,厂房起砂处理剂,地下车库起砂处理剂,墙面起砂,混凝土碳化,墙面起灰,车库起灰。Z5混凝土硬化剂针对混凝土起砂,混凝土碳化而研制,混凝土充分吸收硬化剂后可以治疗起砂、碳化等问题,同时使原有混凝土提高一个标号。
混凝土起砂主要的原因有:
1.水灰比过大:即拌合的混凝土水量大,导致混凝土表面泌水,降低混凝土表面强度。
2.砂石料的级配不合理、含泥量高:骨料级配不合理、过细的土砂也易导致地面起砂,影泥的早期水化及混凝土的凝结。
3.施工过程中的过分振捣:加剧混凝土表面的泌水,导致混凝土表面强度较低。
4.养护不当:未能及时养护或养护不充分,暴晒或大风导致混凝土表面大量失水,表面得不到充分水化,导致强度较低。
5.其它原因:压光时间掌握的不好、混凝土表面未达到一定的强度就上人作业、低温下施工混凝土表面受冻等。
工地上常常使用界面剂搅拌水泥进行涂刮,希望将起砂部位覆盖,事实上这样不会达到预期效果,一般情况干燥后表层又会龟裂,剥落,大面积起壳。这是由于基层未处理好的原因,基层起粉,想通过覆盖达到修复的效果是完全错误的想法。
混凝土回弹强度太低,怎么处理?
答:钻心取样检测,若不合格,要按《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20015.0.6,当建筑工程质量不符合要求时,应按下列规定进行处理:
1、经返工重做或更换器具、设备的检验批次,应重新进行验收。
2、经有资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的检验批次,应予以验收。
3、经有资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求、但经原设计单位核算认可能够满足结构安全和使用功能的检验批,可予以验收。
4、经返候船或加固处理的分项、分部工程,虽然改变外形尺寸但仍能满足安全使用要求,可按技术处理方案和协商文件进行验收。
说明:5.0.6本条给出了当质量不符合要求时的处理办法。一般情况下,不合格现象在基层的验收单位即检验批次时,就应发现并及时处理,否则将影响后续检验批和相关的分项工程、分部工程的验收。因此所有质量隐患尽快消灭在萌芽状态,这也是本标准以强化验收促进过程控制原则的体现。非正常情况的处理分以下四种情况:
种情况,是指在检验批验收时,其主控项目不能满足验收规范或一般项目超过偏差限值的子项不符合检验规定的要求时,应及时进行处理的检验批。其中,严重的缺陷应推倒重来;一般的缺陷通过翻修或更换器具、设备予以解决,应允许施工单位在采取相应的措施后重新验收。如能够符合相应的工程质量验收规范,则应认为该检验批合格。
第二种情况,是指个别检验批发现试块强度等不满足要求等问题,难以确定是否验收时,应请具有资质的法定检测单位检测。当鉴果能够达到设计要求时,该检验批仍应认为通过验收。
第三种情况,如经检测鉴定达不到设计要求,但经原设计单位核算,仍能满足结构安全和使用功能的情况,该检验批可以予以验收。一般情况下,规范标准给出了满足安全和功能的低限度要求,而设计往往在此基础上留有一些余量。不满足设计要求和符合相应规范标准的要求,两者并不矛盾。
第四种情况,更为严重的缺陷或者超过检验批的更大范围内的缺陷,可能影响结构的安全性和使用功能。若经法定检测单位检测鉴定以后认为达不到规范标准的相应要求,即不能满足低限度的完全储备和使用功能,则按一定的技术方案进行加固处理,使之能其满足安全使用的基本要求。这样会造成一些性的缺陷,如改变结构外形尺寸,影响一些次要的使用功能等。为了避免社会财富更大的损失,在不影响安全和主要使用功能条件下可按处理技术方案和协商文件进行验收,责任方应承担经济责任,但不能作为轻视质量而回避责任的一种出路,这是应该特别注意的。
CPC混凝土防碳化涂料是一种防碳化乳液改性的水泥基聚合物复合材料,乳液中含有特的共聚成分,在水泥中引起交叉反应链形成聚合物——水泥水化物的互传网络结构,产生化学与机械结合的内聚力与附着力,提高了拉伸强度和粘结强度,涂覆在混凝土表面并与之牢固粘结形成高强坚韧耐久的弹性涂膜保护层,可有效阻止环境中二氧化碳、氯化物、氧气和海水、酸雨等腐蚀介质对结构材料的侵蚀。该涂料由聚合物乳液、多种助剂(液料,A组分)与改性水泥基材料(粉料,B组分)双组分组成,涂层固化后是一种既有高分子材料的柔性,又有无机材料的高耐久性的新型保护封闭材料。
广泛适用于水利水电、、隧道、桥梁及其它工业与民用建筑等钢筋混凝土结构的防碳化、防渗、防水、防腐等,提高结构使用寿命。如冷却塔、渡槽、水闸、大坝、桥梁、蓄水池、污水处理池、混凝土电杆等工程。
混凝土表面有色差,用固威混凝土色差修复剂
混凝土是人类文明建设中不可或缺,广泛使用的建筑材料。随着经济的发展以及观念的更新,人们不仅重视其内在质量,对其外观质量要求也越来越高。混凝土施工中常会出现蜂窝,麻面,孔洞,露筋,气泡,色差等表面缺陷,严重影响混凝土的外观质量。
对于混凝土表面出现的色差问题,使用混凝土色差调整剂可以轻松解决。混凝土色差调整是一种的混凝土保护剂,可有效地解决混凝土表面颜色不同的现象,主要用于桥梁,隧道,堤坝等混凝土建筑物外观修饰和保护。 色差修复剂是集混凝土表面修复和保护威一体的材料,既能对混凝土表面的各种缺陷瑕疵进行修补,又能保留混凝土的本色与质感,为清水混凝土的修复和保护提供了技术上有力。 混凝土色差剂采用有机硅树脂威原料,能够有效渗透基层2-6mm,形成三维交联的刚性网状结构,不溶不熔,在200℃的高温下不会有任何变化,可耐酸碱及紫外线,红外线,配合使用面涂,性能,不易脱落。 混凝土色差剂具有的透气性,能够混凝土内部干燥,解决普通不透气涂料由于内部水份向外蒸发导致的起皮脱落现象。 混凝土色差剂具有的防水性能,且能够与混凝土内部的KOH交联反应,形成辛基长碳链,从而具有的耐候性能。 混凝土色差剂可广泛应用于古建筑物,市政桥梁,运动场馆,厂房等外墙基面的涂装和保护。
随着社会经济的发展,人们的生活水平日益提高,人们对生活环境的美化和要求越来越高。混凝土外观质量问题日渐引起了人们的注意,现在很多的装饰工程都把发展的注意力转移到了如何提高混凝土外观质量的改进上,改进混凝土外观质量已成为工程的一个重要标志。
随着混凝土应用技术的不断创新,混凝土组成材料日益复杂,混凝土表面色差的影响因素更加错综复杂,处理起来比较棘手。但只要能结合现场的实际情况,认真分析查找原因,对症,采取
有效防治措施,处理混凝土表面色差的难题同样可以迎刃而解。
混凝土输送泵(地泵拖泵)作业前的检查维护 :
1、电气设备:常规检查。各开关应处于规定状态之下;
2、液压油:油位和油质检查;
3、水箱加水并检查:将水箱注满清洁的水,应无明显渗漏,否则检查漏水原因并作处理;
4、料斗检查:斗内应该清洗干净,无混凝土积渣及杂物;搅拌叶片应紧固,完好,无损坏或变形;
5、S管:各部完好清洁,紧固件连接可靠;
6、液压系统的外观检查:各泵、油马达、阀件固定情况符合要求,与油管连接牢固,密封良好;用手转动联轴器使各个泵都旋转时,应无卡阻和异常声响;手动换向阀应动作灵活,定位可靠;
7、混凝土输送管道检查:接管前应检查每根管子,内部应清洁、光滑,外观无破裂或严重的凹陷变形;卡箍及其联接螺丝应完好清洁,卡箍中的橡胶密封圈应完好并有弹性,无水泥干渣;管道铺设应尽量平正、连接牢固,支座牢固,支座可靠,不接触有损于管件的杂物;
8、混凝土泵空运转检查:
1)点动电动机,检查其旋转方向;
2)启动电动机,检查蓄能器油压,在20s内压力应达规定数值;
3)按下泵送按钮,混凝土缸活塞推送与S管换向动作应正确配合,推送频率过高时,应补充闭合油;
4)分别推出左右活塞,用扳手检查活塞中心固定螺丝,应不松动;橡胶活塞应密封良好,不漏水(在吸入行程时,允许在活塞外园与缸壁之间有少量渗漏);
5)按下活塞反向按钮试验反泵控制,活塞反向与复原均应灵活可靠;
6)试验搅拌正反向及停止,其控制应灵活可靠;
7)检查电气仪表、指示灯、液压压力表等应指示正确,无故障;
8)试验遥控按钮对于泵送及停止泵送的单控制,遥控与电气箱盘面控制的交替轮流操纵,均应符合使用要求;
9)空运转半小时,检查各部分,运动部分应无异常声响,无剧热现象,液压系统无外泄漏,油箱油位、油液温升正常,油液不起泡;水箱水位无明显下降;
9、润滑检查:
1)检查储油箱内的黄油油质和油量。
2)润滑各部,并检查润滑油是否确已到达需要润滑的部位。